ராமர் பாலம் உருவானது எப்படி? ஒரு சுவையான தகவல்

ராமேஸ்வரத்தின்  பிரபலமான இடம் ஆதாமின் பாலம் என்றும் அழைக்கப்படும் ராமர் பாலம்.தமிழ்நாட்டின் பம்பன் தீவை இலங்கையின் மன்னார் தீவுடன் இணைக்கும் கடல் வழியாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு காஸ்வே ஆகும். 30 கி.மீ நீளம் உடையதாகும். இப்பாலம்  இயற்கையானதா அல்லது மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பாலமா என்பது பற்றிய விவாதம் பல ஆண்டுகளாக நடந்து வருகிறது.இது சுண்ணாம்பு ஷோல்களால் கட்டப்பட்டுள்ளது.

1480 ஆம் ஆண்டில் சூறாவளியால் தாக்கப்படும் வரை இரு நாடுகளுக்கும் இடையில் இணைக்கும் பாலமாக இது பயன்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது,  சூறாவளியால் பெரும்பாலான பகுதிகள் மூழ்கிவிட்டன.  தற்போது பாலம் சுமார் 35 கி.மீ நீளமுள்ள பாலம்  நீருக்கடியில் உள்ளது மற்றும் எந்த வகையான பயன்பாட்டிற்கும் சாத்தியமில்லை. நீரில் மூழ்கியிருக்கும் இந்த பாலம் சுமார் 100 மீட்டர் அகலமும் 10 மீட்டர் ஆழமும் கொண்டது.

ராம் சேது வரலாறு மற்றும் மரபு குறித்து வெவ்வேறு கருத்துக்கள் உள்ளன. பனி யுகத்தின் போது இந்தியாவிற்கும் இலங்கைக்கும் இடையில் முறையான நில தொடர்பு இருந்ததாக ஒரு பதிப்பு கூறுகிறது, மற்றொன்று இலங்கை இந்திய நிலப்பரப்பின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது என்றும் சுமார் 1,25,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பிரிந்தது என்றும் கூறியுள்ளது.

இந்து புராணங்களின்படி, இது வானர (குரங்கு) இராணுவத்தின் உதவியுடன் ராமரால் கட்டப்பட்டது.இராமாயணத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி இந்த நிலப்பரப்பு  தெய்வமான ராமரால் கட்டப்பட்ட ஒரு பாலம் என்ற நம்பிக்கையை இந்து பாரம்பரியம் நீண்ட காலமாக கொண்டுள்ளது. இது பழங்காலத்திலிருந்தே “ராமரின் பாலம்” அல்லது ராம சேது என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. ராமர் இந்து புராணங்களில் பிரபலமானவர். அவரது வாழ்க்கையை விவரிக்கும் புத்தகம், ராமாயணம்,  மரியாதைக்குரிய உன்னதமான நூல். ஆச்சரியம் என்னவென்றால், இந்த காஸ்வே ஒரு வான்வழி பார்வையில் இருந்து இன்றுவரை கூட தெரியும்.

ராமர், ராமாயணத்தின்படி, தந்தை பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அளித்த வாக்குறுதியின் காரணமாக நாடுகடத்தப்பட்டார். ராமருடன் அவரது சகோதரர் லட்சுமணர் மற்றும் அவரது மனைவி சீதா ஆகியோரும் சென்றனர். கானகத்தில் இருந்தபோது  சீதாவை 10 தலை அரக்கன்-ராஜா இராவணன் கடத்திச் செல்கிறான் லங்கைக்கு. ராமா, சீதாவை மீட்பதற்கான முயற்சியில், ஒரு பெரிய குரங்கு மனிதர்களான வனாராவை உள்ளடக்கிய ஒரு இராணுவத்தை ஒன்று திரட்டுகிறார்.

லங்கா தீவில் சீதா சிறைபிடிக்கப்பட்டிருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ராமர், குரங்கு மனிதர்களின் தனது பாரிய படைகளை கடலுக்கு குறுக்கே அழைத்து செல்ல முடியாமல் போகிறது ,அதனால் கடலின் குறுக்கே ஒரு பாலம் கட்ட முடிவெடுக்கிறார் ராமர். ராமர் அதன் கட்டுமானத்திற்காக வானராவின்

உதவியோடு லங்காவுக்கு பிரதான நிலப்பகுதிக்கு இடையில் ஒரு காஸ்வே உருவாக்கப்பட்டது. இது பாறைகள் மற்றும் கற்பாறைகளால் கட்டப்படுகிறது, அவை மலைகளை ஒத்ததாக விவரிக்கப்படுகின்றன. கட்டிடத் திட்டம் ஐந்து நாட்கள் நீடித்ததாகவும், 100 லீக் நீளமாக இருந்ததாகவும் கூறப்படுகிறது. இந்த பாலம், ஒரு முறை நிறைவடைந்ததும், ராமர் தனது வானர  இராணுவத்தை கடலுக்கு குறுக்கே லங்காவுக்கு கொண்டு சென்று ராவணனுடன் போரிட்டார்.ராவணன் கொல்லப்பட்டு, ராமர் தனது மனைவி சீதாவை மீட்கிறார்.

ராமாயணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இடங்கள் பாலத்தின் தற்போதைய இருப்பிடத்துடன் சரியாக பொருந்துகின்றன. கி.பி 1480 இல் சூறாவளியில் உடைக்கும் வரை ராமாவின் பாலம் கடல் மட்டத்திலிருந்து முற்றிலும் மேலே இருந்தது என்று கோவில் பதிவுகள் கூறுகின்றன. கி.பி 1480 வரை ராம் சேது நடக்கக்கூடியதாக இருந்தது. செயற்கைக்கோள் மூலம் கைப்பற்றப்பட்டவை இயற்கையாகவே மணல் கரைகளின் சங்கிலி என்று நாசா கூறுகிறது.

1,750,000 ஆண்டுகள் பழமையான மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பாலம் இருப்பதாக நாசா படங்கள் கண்டறிந்தன. பாலத்தின் தனித்துவமான வளைவு மற்றும் வயதுக்கு ஏற்ப கலவை இது மனிதனால் உருவாக்கப்பட்டவை என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது. புராணங்களும் தொல்பொருள் ஆய்வுகளும் இலங்கையில் மனிதவாசிகளின் முதல் அறிகுறிகள் சுமார் 1,750,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு பழமையான வயதுக்கு முந்தையவை என்பதையும் பாலத்தின் வயது கிட்டத்தட்ட சமமானவை என்பதையும் வெளிப்படுத்துகின்றன.

அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட அறிவியல் சேனலில் ஒளிபரப்பப்படவிருக்கும் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியின் விளம்பரத்தின்படி. ராம் சேது தற்போது கருதப்பட்ட ஒரு இயற்கையான நிகழ்வாக இருக்கவில்லை, அதற்கு பதிலாக மனிதர்களால் கட்டப்பட்டதாக இந்த விளம்பரம் கூறுகிறது.

இந்த நிகழ்ச்சி அதன் உரிமைகோரலை ஆதரிக்க நாசாவின் செயற்கைக்கோளில் இருந்து இந்தியக் கடல் வழியாக படங்களை மேற்கோள் காட்டியுள்ளது. இந்தியா மற்றும் இலங்கைக்கு இடையில் 30 மைல் நீளமுள்ள பாறைகளின் வரிசையை வீடியோ காட்டுகிறது, மேலும் இவை இயற்கையான சுண்ணாம்பு ஷோல்களாக இல்லாமல், மனிதர்களால் அங்கு வைக்கப்பட்டன என்று வாதிடுகிறார்.

சயின்ஸ் சேனலில் ஒளிபரப்பப்படவிருக்கும் ‘வாட் ஆன் எர்த்’ நிகழ்ச்சியின் விளம்பரமானது, ‘ராம் சேது’ பாலத்தின் தோற்றம் குறித்து பார்வையாளர்களுக்கு ஒரு சில குறிப்புகளை வழங்கியது, சில புவியியலாளர்கள் மற்றும் விஞ்ஞானிகள் இது மனிதனால் உருவாக்கப்பட்டதாகக் கூறுகிறது.

இந்திய புவியியல் ஆய்வின் முன்னாள் இயக்குநர் டாக்டர் பத்ரநாராயணன் இந்த கட்டமைப்பை ஆய்வு செய்து மனிதனால் உருவாக்கப்பட்டது என்று முடிவு செய்தார். டாக்டர் பத்ரநாராயணனும் அவரது குழுவும் ஆதாமின் பாலத்தின் சீரமைப்புடன் 10 ஆழ்துளைகளை துளைத்தனர். மேற்பரப்பில் சுமார் 6 மீட்டர் கீழே அவர் மணல் கல், பவளப்பாறைகள் மற்றும் கற்பாறைகள் போன்ற ஒரு நிலையான அடுக்கைக் கண்டார். தளர்வான மணல் அடுக்கு, 4-5 மீட்டர் மேலும், அதற்குக் கீழே கடினமான பாறை அமைப்புகளையும் கண்டுபிடித்தபோது அவரது குழு ஆச்சரியப்பட்டது.

டிவர்ஸ் குழு பாலத்தை  ஆய்வு செய்ய கீழே சென்றது. அவர்கள் கவனித்த கற்பாறைகள் ஒரு பொதுவான கடல் உருவாக்கம் கொண்டவை அல்ல. அவர்கள் காஸ்வேயின் இருபுறமும் வந்தவர்கள் என அடையாளம் காணப்பட்டனர். இந்த பகுதிகளில் பண்டைய குவாரி நடந்ததற்கான சான்றுகள் உள்ளன என்பதையும் டாக்டர் பத்ரநாராயணன் சுட்டிக்காட்டுகிறார். இரு கரையிலிருந்தும் பொருட்கள் நீரின் மணல் அடியில் வைக்கப்பட்டு காஸ்வேயை உருவாக்கியதாக அவரது குழு முடிவு செய்தது.

இந்து பக்தர்களின் புனிதமான தளங்களில் ஒன்றாக இது கருதப்படுகிறது. பல பக்தர்கள் தங்கள் தளத்திற்கு இறைவனிடம் பிரார்த்தனை செய்ய இந்த தளத்தைப் பார்வையிடுகிறார்கள்.1804 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பிரிட்டிஷ் கார்ட்டோகிராஃபர் வழங்கிய ஆதாம்  பிரிட்ஜ் என்ற பெயரிலும் இந்த பாலம் அறியப்படுகிறது.